Nguyên nhân khiến động cơ giảm tốc 3 phase bị cháy

Động cơ giảm tốc

Động cơ giảm tốc 3 phase là động cơ được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp hiện nay, để tìm mua 1 sản phẩm rất dễ dàng, tuy nhiên để tìm những sản phẩm chất lượng và giá cả hợp lý không phải là điều dễ nên chúng ta cần tìm hiểu bài viết sau đây để dễ dàng lựa chọn.

Motor giảm tốc
Motor giảm tốc

Định nghĩa động cơ giảm tốc 3 phase là gì?

Động cơ giảm tốc
Động cơ giảm tốc

Động cơ giảm tốc 3 phase là bộ phận quan trọng được sử dụng trong các thiết bị điện liên quan đến giảm tốc độ. Đây là motor điện có tốc độ thấp, có chức năng giảm đi nhiều lần so với động cơ thông thường ở cùng công suất và số cực. Tốc độ có thể được giảm đi 1/2 – 1/3-/1/5,…tùy thuộc vào từng thiết bị.

Động cơ giảm tốc 3 phase được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị để khuấy hóa chất, khuấy bùn, trộn các chất lỏng với nhau, trộn xi măng. Sử dụng trong các thiết bị gạt bùn, hệ thống nước thải…Ứng dụng trong các máy xây dựng, cần trục.

Cấu tạo của động cơ giảm tốc 3 phase

  • Động cơ giảm tốc 3 phase có cấu tạo gồm động cơ điện (motor điện) và hộp giảm tốc.
  • Motor điện có cấu tạo gồm 2 phần chính: gồm Stato và Roto. Trong đó Stato gồm có các cuộn dây của ba pha điện quấn trên lõi sắt bố trí trên một vành tròn để tạo ra từ trường quay. Còn Roto có hình dạng hình trụ đóng vai trò như một cuộn dây quấn trên lõi thép.
    Motor giảm tốc là gì?
    Motor giảm tốc là gì?
  • Hộp giảm tốc bên trong chứa bộ truyền động dùng bánh răng, trục vít,…có tác dụng làm giảm tốc độ vòng quay. Hộp giảm tốc được dùng làm giảm vận tốc góc. Tăng momen xoắn và bộ phận trung gian giữa motor điện với bộ phận làm việc của máy móc.

Nguyên nhân phổ biến khiến động cơ giảm tốc 3 phase bị cháy

Nhiều bạn đã gặp phải tình trạng mô tơ hộp giảm tốc bị cháy không biết nguyên nhân vì sao sản phẩm dễ bị cháy. Sau đây là những nguyên nhân thường gặp hi vọng sẽ hữu ích cho bạn khi biết đến động cơ này.

Hoạt động mất pha

  • Nếu động cơ giảm tốc phát ra tiếng ồn và tạo ra nhiệt trong quá trình hoạt động, nó sẽ gây ra thiệt hại lớn cho động cơ.
  • Nó sẽ cháy sau khi chạy trong vòng khoảng mười phút.
  • Nếu mất pha trong toàn bộ hệ thống cấp điện, nhiều động cơ trong cùng hệ thống sẽ bị hỏng.
  • Nếu một trong các vòng ba pha bị nổ, cũng sẽ xảy ra mất pha.
  • Để giải quyết vấn đề này, có thể lắp một bộ bảo vệ mất pha điện tử.

Động cơ bị ẩm

  • Nước hoặc hơi ẩm bên trong động cơ sẽ khiến độ cách nhiệt của động cơ bị giảm sút.
  • Đây cũng là nguyên nhân phổ biến khiến nó bị cháy, do đó, nên chú ý đến việc lau khô bộ phận sử dụng.
  • Nếu sử dụng trong những ngày ẩm ướt thì bạn cần làm hàng ngày.
  • Bảo vệ và kiểm tra cách điện thường xuyên.

Quá tải

  • Nếu bộ bảo vệ (như rơ le nhiệt) được lắp đặt trong motor hoạt động bình thường, không có hiện tượng quá tải.
  • Nhưng nếu không xác minh được rơ le nhiệt, độ chính xác của giá trị bảo vệ sẽ bị giảm. Và lựa chọn không phù hợp, hoặc đặt lại tự động giả tạo.
  • Khi đó rơ le nhiệt cần đóng vai trò bảo vệ thì không thể đóng vai trò đó. Hoặc không tìm ra nguyên nhân thực sự sau nhiều lần bảo vệ. Và giá trị bảo vệ là giả tạo tăng, dẫn đến Bảo vệ không thành công, gây ra tình trạng quá tải.

Lý do bên trong

  • Ví dụ, nếu ổ trục bị hư hỏng sau thời gian dài hoạt động cũng gây cháy mô tơ. Hư hỏng ổ trục điển hình là mòn nắp cuối và mòn trục chính.
  • Trong trường hợp này, một ổ trục mới cần được thay thế.

Các lý do khác

  • Nếu điện áp quá thấp hoặc điện áp quá cao dẫn đến kết nối lỏng lẻo giữa các pha và ngắn mạch. Làm cho điện áp định mức của động cơ không phù hợp với điện áp thực tế.
  • Nếu động cơ giảm tốc sử dụng được lâu dài thì việc người sử dụng phải bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên
  • Việc sử dụng động cơ giảm tốc liên tục trong thời gian dài chắc chắn tuổi thọ của sản phẩm sẽ bị rút ngắn. Vì vậy sau một thời gian sử dụng, động cơ cần được nghỉ ngơi để giảm tình trạng hao mòn xảy ra.
  • Nếu phải sử dụng liên tục trong thời gian dài do nhu cầu công việc thì sau 200 đến 300 giờ sử dụng liên tục. Nên thay dầu bên trong, kiểm tra xem còn không. Bất kỳ tạp chất nào trong dầu, hoặc bề mặt bên ngoài có hư hỏng.
  • Khi động cơ chạy được 5.000 giờ, nên thay toàn bộ dầu tổng thể để giảm sự mài mòn.
  • Khi thay dầu trước tiên cần để động cơ nguội bớt, nếu thay dầu khi động cơ đang ở trạng thái nhiệt độ cao có thể xảy ra hiện tượng cháy dầu rất nguy hiểm.
  • Trong quá trình sử dụng, kiểm tra nhiệt độ dầu thường xuyên. Nếu thấy nhiệt độ của dầu vượt quá 80 ° C, hoặc phát ra tiếng ồn khi vận hành. Cần dừng, ngắt điện kịp thời để bảo dưỡng khắc phục sự cố kịp thời.
  • Ngoài ra, trong quá trình sử dụng hàng ngày, động cơ giảm tốc cần có hệ thống sử dụng. Đại tu và bảo dưỡng, các lỗi và sự cố cần được ghi nhận và bảo dưỡng kịp thời.

KHAM KHẢO THÊM VỀ GIẢM TỐC:

GIẢM TỐC 3 PHA

GIẢM TỐC 1 PHA